20多年前，嗑瓜子的咔咔声、啃泡椒凤爪的嘶哈声、吃泡面的吸溜声以及向列车员的询价声，与各种香味融合，在火车车厢里浓缩为了数代人的记忆。

　　如今，人们旅途中的新“搭子”变成了停车间隙送到座位的一杯经停地特色奶茶、一支高铁版文创雪糕，或是一份热气腾腾的即食餐食。

　　一节车厢，折射出20多年食品饮料行业发展史。业内人士表示，20多年来，经济加速增长的同时，人民生活质量也显著提升。无论车厢内外，消费者已经从有的吃、吃得饱，进化到了吃得好还要品种丰富，甚至年轻一代已经要求“吃出自己的风格”。

车厢饮食兼顾服务体验

　　1999年，国务院公布了新的《全国年节及纪念日放假办法》，决定将春节、“五一”“十一”的休息时间与前后的双休日拼接，从而形成7天的长假，同年的国庆，成为第一个“黄金周”。之后的26年，社会高速发展，消费水平也不断提高。绿皮火车成了复兴号，上海到北京1200多公里的路程从十几个小时缩短到四五个小时；全国居民人均可支配收入从2000年的3632元提升到2024年的41314元，居民生活水平持续提升、消费结构不断优化。

　　其间，旅客的“出行搭子”也发生了转变。2000年左右，在泡面称霸火车车厢的同时，泡椒凤爪、八宝粥、冲泡奶茶等有着天然“火车基因”的零食登上了火车售货员的手推车。售货员的“顺口溜”开始从“香烟可乐鱼片干矿泉水”变成“啤酒饮料矿泉水、花生瓜子八宝粥”。

　　如今，能更好地平衡新鲜口感与便携性的食品，如卤味、冻干果茶、咖啡、坚果、酸奶等流行起来，并常在节假日前迎来消费高峰。据什么值得买公布的数据，9月20日—27日，“每日坚果”关键词下商品交易总额（GMV）同比增长68.13%，其中“沃隆”品牌相关商品GMV同比提升170.17%；酸奶品牌“安慕希”关键词下产品GMV则同比增长78.09%。

　　业内人士表示，消费者对食品饮料的需求已超越简单的饱腹与解渴，更多人在旅途中倾向于选择好看好拍、有仪式感、能带来情绪愉悦的产品，把它们视为旅途中的“情绪搭子”。便携、即食即饮的特性，叠加健康、好看等附加价值，就是新时代下消费者对于“火车食品”的新需求。

　　除了消费种类，消费行为也在改变。以往，售货员拉着售货推车从车头吆喝到车尾，这是火车专属的“移动超市”。现在，除了“移动超市”，新上线的点餐配送功能——沿途站点美食外卖或是热气腾腾的即食餐食，给旅客出行提供了新口味。2017年起，全国铁路开展12306互联网订餐业务，目前全国有84个车站提供互联网订餐服务。

　　业内人士表示，消费者的关注点已经从单纯的物质满足转向情绪体验和性价比的平衡，这不仅限于物质产品的购买，还包括对服务和体验的需求。这些消费行为反映了消费者对情感连接和心理满足的渴望。

车厢成了各地文旅必争之地

　　去年国庆假期，全国国内出游7.65亿人次，国内游客出游总花费达到了7008.17亿元。而今年，“China Travel”热度不减。假日8天，全国国内出游8.88亿人次，国内出游总花费8090.06亿元。据去哪儿旅行数据，在“鸡排哥”带动下，江西景德镇酒店10月1日入住量同比增加30%；北京升旗仪式的搜索热度则环比增长12倍。超高的出游流量，也让车厢成了各地文旅必争之地。

　　如今，游客在车厢中就能品尝到各地美食，体验“舌尖上的中国”。河南郑州到上海的G3282次高铁上，能吃到驻马店确山板栗鸡；南昌到北京的T147次列车上，有现点现做的江西小炒；今年7月，中国铁路沈阳局集团有限公司管理的K128/125次列车推出自助餐服务，包括锅包肉、水煮鱼等菜品且每日更新……有网友评价道，以前车厢过道满是泡面味，现在高铁俨然成了“美食专列”，售卖零食品类丰富，还有外卖可选各地小吃。只要坐得够久，完全可以把列车吃成“全国流水席”。

　　在各大景点流行的文创雪糕也“挤”进了火车车厢。今年8月，广西铁路推出了火车主题文创雪糕，并在南宁站、桂林站、柳州站、贵港站的宁铁驿站自营超市出售。据介绍，该系列雪糕有4种口味，每一种口味对应不同的颜色，以及蒸汽机车、内燃机车、电力机车和动车组4代车型的车头造型，体现出中国火车的发展历程。

　　此外，越来越多的地域预包装食品在车厢内流行。其中，西梅、奶酪、牛肉干被不少网友称为“新火车三件套”，武汉的蔡林记盒装牛肉热干面、哈尔滨的秋林哈尔滨红肠、青岛的瓷瓶老酸奶等也登上各列车的菜单。

　　传统车厢餐食以往仅承担基础补给功能，如今已升级为旅客接触目的地文化的“第一触点”。业内人士表示，车厢美食的竞争早已超越餐食本身，成为激活全域文旅生态的关键杠杆。从产业协同看，一份餐食背后连着田间地头的农户与地方特色产业链，旅客品尝的不仅是风味，更是沿线乡村振兴的成果，也有助于推动“过路客流”向“落地消费”转化。但要想让这张“流动的文化名片”真正成为文旅发展的核心引擎还需要各方协同发力。

列车餐饮有了“新国标”

　　“火车上买的盒饭有安全监管要求吗？”“在高铁上点的外卖吃出问题怎么办，应该找谁？”……虽然食品种类与消费方式更加多样，但铁路餐饮安全话题曾引发许多网友讨论，“售卖过期食品”“高铁盒饭霉变”等话题也让更多人开始关注铁路餐饮的安全问题。相较于普通餐馆，铁路餐饮因其运营环境的特殊性，在食品安全管理上面临着更为严峻的挑战与更高的要求。

　　“难点首先体现在极其严苛的储存与运输条件上。列车车厢空间狭小、环境波动大，对食品的温度、湿度控制提出了极高要求。无论是冷链保鲜的即食食品，还是需要热链配送的餐食，如果在运输过程中温度控制不当，极易导致微生物滋生，从而引发食品安全问题。”上海市食品安全研究会专家组成员刘少伟表示。此外，列车上的厨房操作区域局促，加工设备相对简易，这大大增加了食品交叉污染的风险。原料的采购、清洗、加工等环节一旦把控不严，在列车上很难进行二次处理和补救，因此对上游供应商的资质和品控提出了更为严格的要求。

　　9月底，铁路餐饮服务进入了国标时代。国家卫生健康委、市场监管总局联合印发公告，发布32项食品安全国家标准和2项标准修改单，其中就包括首个专门针对铁路餐饮制定的国家标准——《铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663—2025），明确了铁路旅客列车餐饮服务主要包括餐车内现场加工餐食、铁路旅客列车配送的餐食以及铁路旅客列车网络订餐食品3类餐食，并对铁路旅客列车餐饮的采购、运输、加工、储存全链条进行了规范。“该规范为铁路餐饮的全流程管理提供了强制性的、统一的标准。其中，运输存储环节的温控标准和加工操作环节的卫生规范是落实的重中之重，有助于从根本上杜绝储存不当、操作不规范引发的安全隐患。”刘少伟表示。

　　业内人士表示，铁路餐饮标准化带来的行业洗牌，折射出食品饮料行业“以标准促升级”的发展路径。例如，《食品安全国家标准 食品生产通用卫生规范》（GB 14881—2025）增加了对寄生虫控制和致敏物质管理的要求，完善了微生物监控程序指南等内容；《食品安全国家标准 预包装食品标签通则》（GB 7718—2025）围绕食品名称、配料表、生产日期等核心内容，明确标注格式、字体大小、位置等技术细节，并鼓励食品生产者通过数字标签展示食品标签信息……未来，随着国家标准进一步落地与完善，将带动整个食品饮料行业向更高质量的方向发展。

（本报综合整理）

《中国食品报》(2025年11月18日01版）

　　( 责编：高娇娣）