30之前的盒马鲜生，和之后的盒马鲜生，是两个世界。”近日，有网友在微博上发文称，每天晚上9:30之后，盒马鲜生的工作人员将不少看上去还很新鲜的饭菜、海鲜、甜品、饮料、点心从货架上撤下，统统扔到垃圾车里，并且不允许顾客拿走或购买。

　　这条微博引发了网友热议，很多人认为东西还能吃却扔掉非常可惜，造成了巨大的资源浪费。也有不少人表示理解，站在企业的立场，从食品安全角度考虑，销毁是最安全、成本最低的做法。

　　笔者认为，盒马鲜生如此处理临期食品，虽然很浪费，但其做法应该被理解。

　　的确，将这些临期食品带回家放进冰箱，或许真的不影响第二天食用，但万一有领取了临期食品的消费者，出现“闹肚子”甚至肠炎等情况，盒马绝对逃脱不了关系，甚至“躺枪”都是有可能的。无论任何食品企业，都难以承受因食品安全问题带来的后果和影响。所以，盒马处理剩余食物的方式，既是在保护顾客，也是在保护自己。

　　至于从资源浪费和社会责任的角度来看，盒马的做法虽然容易被扣上“铺张浪费”和“不尊重农民劳动成果”的帽子，但笔者认为，一个企业首先要做到推动消费，在实现盈利和最大限度地自我保护后，其次才能考虑体现社会责任等事情。如果盒马在每天打烊前特价销售或赠送临期食品，不但不利于企业推动消费，也会拉低其“高品质生鲜超市”的定位。

　　该如何兼顾临期食品处理和资源环保两方面问题呢？一些国外企业的做法或许值得借鉴。比如，日本某企业开创了“食品循环链”，将下架食品先进行堆肥处理，再将有机肥分给与之合作的农户，种出的新农产品再送回该企业售卖；德国则将临期食品和其他食品垃圾进行发酵，利用发酵后产生的沼气来发电发热。

　　除此之外，笔者一直认为，与其他传统零售商超相比，盒马是背靠阿里、顶着新零售光环的新生代生鲜超市，是推动中国零售产业发展的先行者，如果在“浪费食物”这一问题上，不去利用自身优势，通过历史数据和用户偏好做出消费预测和动态调整订货量，不去从源头上减少浪费，而永远都是财大气粗地“图省事”，多少都会让人感到有些缺乏责任感。毕竟中国有一句老话叫——“粒粒皆辛苦”。（周 岩）